quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

Aqui nasceu Mecula

Esta foto é mais uma verdadeira RELÍQUIA para ilustrar a história de Mecula. Aqui nasceu Mecula,  foi aqui que os Heróis da Serra Mecula lutaram contra o invasor alemão.
Foi aqui o primeiro AQUARTELAMENTO das nossas tropas desde o ano de 1961 - (Pioneiros de Mecula) - até à chegada da CART 636 em Junho de 1965.
Foi aqui onde esteve Henrique Galvão no ano de 1948 !
Este local, hoje em ruínas, é o verdadeiro Centro Histórico de Mecula !

A foto é uma contribuição de:
Fernando Pereira, ex-1º. cabo radiotelefonista da CCS do Bart 639

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010

Construções novas em Mecula

Uma vivenda na avenida principal de Mecula - (foto de 2009)


 
Uma Mesquita moderna, algures em Mecula - (??) - (foto recolhida na internet).

terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

O Feiticeiro de Gomba

 Tába-Tába com os militares da CCaç. 1653 e alguns elementos da população de Gomba.


Corria o ano de 1967... ( ler a história completa no Arquivo da Serra).

Em Gomba, zona em que me encontrava na altura, quando começaram a desmatar o terreno escolhido para a construção de um desses aldeamentos, surgiu um obstáculo que não estava previsto: Um enorme imbondeiro, (seis homens de mãos dadas, não o conseguiam abraçar; era necessário entrar um sétimo), “recusava-se” a cair. O chefe daquela zona (Régulo???) conhecido entre os militares por “Grande Chefe Tába-Tába”, andava há já uns dias com uma equipe de 20 ou 25 homens a tentar derrubar o “monstro”, sem o conseguir.
O comandante da minha companhia, perguntou-me se eu conseguia fazê-lo, utilizando explosivos. Respondi de imediato que sim, só que não teria a certeza da quantidade necessária para o fazer.
Para que a operação resultasse, pedi que me abrissem 4 buracos a toda a volta da árvore, onde coubesse um punho. Em cada um desses buracos, meti o explosivo, ( Cargas atacadas ), ligados entre si por cordão detonante. Pronto que estava para executar a parte final do meu trabalho, pedi que todo o pessoal se abrigasse e, como mandam as regras, escolhi o sítio onde me iria abrigar após dar início à combustão do rastilho. Para lá levei o Tába-Tába que estava admirado com aquele aparato. Depois de toda a gente abrigada, dirigi-me para o imbondeiro, a fumar pacatamente e, em chegando lá, com o cigarro, inicio o rastilho.
É indescritível a visão do que sucedeu naqueles segundos. Mesmo eu fiquei admirado com o resultado. A meu lado, o Grande Chefe Tába -Tába tinha os olhos que parecia querer saltarem das órbitas; não queria acreditar no que estava a ver.
Fui um privilegiado pois, a partir dessa altura, tinham-me um respeito (medo) ou (?!?!?!) que eu podia, mesmo que fosse de noite, andar desarmado que ninguém me tocava com um dedo que fosse.
Constava por toda a zona que o Furriel Pires tinha "XICUEMBO” que significa “feitiço”, segundo me disseram em dialecto Changana.

Um conto de:
Domingos Azenha Pires
Ex-furriel miliciano da CCaç. 1653 do BCaç. 1906

domingo, 7 de fevereiro de 2010

As travessias do Lugenda

 
O transporte do "petróleo" no "catamaran" do Carlindo.



Os Pioneiros de Mecula (pelotão da CCaç. de Marrupa ).



O "almirante" do Lugenda, era o cantineiro Carlindo.



 
Os militares da CART 1595 que estiveram em Mecula.


Segundo o que consta na III parte, publicada no Livro do Batalhão de Caçadores 1906, ficamos a saber o seguinte:

No dia 8 de Março de 1967 começaram as CCAÇ 1653 e CCAÇ 1655 a sua viagem para Mecula, mas em virtude da falta de ponte no Rio Lugenda a travessia foi morosamente feita em batelão e assim, a CCAÇ 1655, com toda a sua impedimenta, só conseguiu chegar àquela localidade passados oito dias, depois de acampar nas margens do grande rio onde os pirilampos, as aves que assobiam e os animais selvagens causaram alguns sustos e fizeram sentir aos «novos» que estavam no «mato» - (fim de citação).

Para saber (+), sobre o BCaç. 1906, pode ler no Arquivo da Serra.

sábado, 6 de fevereiro de 2010

O livro do Batalhão de Caçadores 1906

O livro do Batalhão era uma publicação oficial, da antiga Região Militar de Moçambique (durante a guerra colonial), a que cada unidade militar tinha direito para relatar toda a sua actividade operacional durante a comissão de serviço.
Nem todas as unidades militares se deram ao trabalho de escrever a sua própria história.
Vai daí a razão da surpresa, de alguns de nós, nunca imaginamos um dia poder vir a ler tão requintados documentos históricos ! 
A linguagem utilizada está de acordo com os padrões oficiais e contexto histórico da época, (já passaram quarenta anos), estamos a apresentar-vos um documento histórico, e a História nunca se apaga, respeita-se !
No post de hoje vamos publicar a mensagem do Comandante do BCaç. 1906, que diz o seguinte:


Missão cumprida
Foi em 13 de Janeiro de 1967 que, pela primeira vez, formou completo o Batalhão de Caçadores n.° 1906, na parada do Glorioso B. I. n." 15, em TOMAR, a fim de lhe ser entregue o Guião da Unidade. Nessa altura, ao fazer uma breve resenha da História do Regimento, cuja bandeira é a mais condecorada do Exército Português, chamei-vos a atenção para a sua divisa: NON NOBIS..., que pode ser traduzida - NÃO POR NÓS, MAS PARA UMA MAIOR GLORIA DE PORTUGAL-e exaltei-vos para que vos mantivésseis sempre «FIRMES E CONSTANTES» e honrásseis as nobres tradições do Glorioso Exército a que todos temos a honra de pertencer.
Passados dois anos depois que deixastes a Capital do nosso querido e lindo PAIS, e fazendo um exame de consciência podemos concluir, sem receio de sermos desmentidos, que os Homens do Batalhão de Caçadores n.° 1906 souberam bem cumprir a sua missão, honraram a divisa do seu guião e glorificaram o Exército e PORTUGAL.
Sempre «FIRMES E CONSTANTES» quer nas terras do NIASSA, quer a Norte do Rio Zambeze, vós perseguistes com valor e audácia os bandoleiros, embora para isso alguns tivessem de verter o seu sangue.
Muito suor e algumas lágrimas foram derramadas na abertura ou reparação de itinerários e obras de arte ou construindo edifícios, na edificação de Aldeamentos e abertura de poços e em muitos outros serviços que decisivamente contribuíram para o bem estar das tropas e o progresso social das Populações.
Muito sofrestes nas picadas e matagais da Grandiosa, rica, bela e bem Portuguesa Província de Moçambique e que agora melhor ficastes a conhecer e a amar. Muitos episódios bem gravados nos vossos corações serão recordados peia vida fora e será sempre com orgulho e altivez que falareis do Ultramar, que com o vosso esforço e o vosso sacrifício ajudastes a manter para que os portugueses de todas as raças, cor e religião, e falando a mesma língua, possam viver em paz e harmonia. Agora sabeis por experiência própria quão grande, rico e belo é PORTUGAL e, altiva e orgulhosamente, podeis dizer aos comodistas, egoístas e derrotistas e àqueles que maldosamente vos insinuem o abandono do Ultramar que eles não são dignos de viver sob a Bandeira das Quinas.
Nesta hora em que cada um regressa aos seus lares, quer continuando a envergar a farda, quer dedicando-se a profissões civis, desejo afirmar-vos que foi uma grande honra para mim ter-vos comandado e peco-vos que, pela vida fora, não esqueçais as lições de boa camaradagem e são convívio tido nos 24 meses passados nesta Província, que chama por todos os bons Portugueses.
(Janeiro de 1969)
O COMANDANTE DO BCaç. 1906
JOSÉ GUARDADO MOREIRA
Tenente Coronel


Agradecemos ao nosso amigo, ex-furriel miliciano atirador, Álvaro Ferreira da CCaç. 1653 do BCaç. 1906, a sua contribuição para o blogue ao emprestar-nos o seu livro do Batalhão.

sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010

O estaleiro da Ponte LUGENDA - Capítulo I

Irlando Tavares, ex-furriel miliciano,  desenhador  da Companhia de Engenharia 521, com sede em Vila Cabral (Lichinga), participou na montagem do estaleiro das obras da ponte e na  criação do Destacamento do Lugenda; mais tarde designado por destacamento de Mussoma. A propósito desta obra e da actividade da Companhia de Engenharia no Niassa, disse o seguinte: 
Partimos de Lisboa em 23 de Novembro de 1963 e fomos para Vila Cabral onde foi sempre a sede da Companhia. Os primeiros destacamentos foram o LUGENDA, Valadim, Luatize, Messengueese e outros. Claro que a obra mais importante era a Ponte do Lugenda, pela sua dimensão e dificuldade de execução. 
No que respeita à ponte do Lugenda, levamos algum tempo a iniciar as obras, foi preciso transportar todo o equipamento pesado e fazer a preparação técnica relacionada com a sua localização.
Depois a montagem do estaleiro, a exploração da pedreira que forneceu a matéria prima.
Além dos militares que trabalharam nas obras, recrutamos cerca de 100 moçambicanos dos aldeamentos vizinhos para os trabalhos das fundações. Pela nossa parte fizemos 11 pilares da ponte ! A companhia de engenharia que nos rendeu continuou os trabalhos até à chegada de uma empresa civil que colocou o tabuleiro (tarefa demasiado complexa para os escassos meios da Engenharia Militar).

 
O primeiro edifício construído no Lugenda pela engenharia militar

Irlando da Costa Tavares, ex-furriel miliciano,  desenhador  da Companhia de Engenharia 521, disse o seguinte:
"Estive no Lugenda, em 1965, mas cheguei a Vila Cabral em 1963. O ano de 1964 foi passado na sala de projecto em Vila Cabral. No entanto, foram enviados vários destacamentos para o mato onde se instalaram em acampamentos, entre eles o do Lugenda. Havia muito trabalho a fazer antes de dar inicio à obra da ponte. Procurar a pedreira, construir o acampamento (quartel), tratar da segurança. Nesta altura não tivemos nenhuma companhia de infantaria a dar-nos protecção.
Eu próprio em 1965 trabalhei nas obras da ponte e ainda participei na abertura das trincheiras de defesa do Destacamento.
Fomos os primeiros a chegar, o Destacamento do Lugenda foi "fundado" pela Companhia de Engenharia 521."

Esta belíssima construção, muito "ecológica", foi obra dos engenheiros da ponte.


  
 Quando a sede pedia uma "bazuca" Laurentina !










Quando um barbeiro, vinha ao Lugenda, era dia de festa !


Os engenheiros da ponte a caminho do Destacamento de Lugenda




Sendo a região muito rica em caça grossa,  (não é por acaso, que começa  ali a Reserva do Niassa), os engenheiros da ponte tinham um "talho" bem fornecido. Nem era preciso ir à loja do Carlindo (o tal "lendário" Cantineiro estava naquela data estabelecido no Lugenda).



Esta foto foi tirada no ano de 1971, no tempo da Companhia Caçadores 2707, nessa data o destacamento era apelidado de Mussoma; finalmente estiveram lá os militares da CART.3558 - (BArt.3887) até ao ano de 1974.  A história deste Destacamento está directamente ligada à construção e à defesa da ponte do Lugenda. 


Está assim descrita a história deste Destacamento desde a sua criação até ao fechar das portas da guerra !