OS TESTEMUNHOS:
Fernando Pereira, ex-1º cabo rádiotelefonista da CCS do BART 639, disse o seguinte:
Aqui estou, para dizer que pertenci à CCS do BART 639, que esteve em Marrupa, de Agosto 1964 a Outubro 1966.
A CART 636, inicialmente (em ABR.64), ficou colocada em MALEMA e em 09/08/64, veio para junto de nós, (CCS, do BART 639).
Ao ver aqui, neste blogue, as imagens dos batelões do Lugenda, fez-me recordar o longínquo dia 08/12/1964 em que atravessei esse rio, num batelão para ir a Mecula, com regresso a Marrupa, no dia imediato. Fomos levar duas cargas de materiais de construção para o futuro quartel. Naquela data apenas estava ali destacado um pelotão da CART 636 utilizando as antigas instalações.
A CART 636, inicialmente (em ABR.64), ficou colocada em MALEMA e em 09/08/64, veio para junto de nós, (CCS, do BART 639).
Ao ver aqui, neste blogue, as imagens dos batelões do Lugenda, fez-me recordar o longínquo dia 08/12/1964 em que atravessei esse rio, num batelão para ir a Mecula, com regresso a Marrupa, no dia imediato. Fomos levar duas cargas de materiais de construção para o futuro quartel. Naquela data apenas estava ali destacado um pelotão da CART 636 utilizando as antigas instalações.
Mais tarde foi ali colocada toda a CART 636 onde permaneceu até OUT.66. (fim de citação)
Fernando Pereira, disse também que:
As instalações do quartel de Marrupa, em 08/12/1964 (quando fui a Mecula), estam praticamente concluídas. Em 04/11/1964, havíamos ocupado as casernas novas (deixando as tendas). O refeitório estava pronto, restando, ali e acolá, alguns acabamentos menos vultosos.
Os materiais de construção, levados para Mecula, eram essencialmente, madeiras de cofragens, barrotes de escoramento e pranchas, que haviam sido usadas nas obras do nosso aquartelamento de Marrupa e que se destinaram a serem re-utilizadas nas obras do novo quartel de Mecula e, eventualmente, outros artigos que não recordo.(fim de citação)
Os materiais de construção, levados para Mecula, eram essencialmente, madeiras de cofragens, barrotes de escoramento e pranchas, que haviam sido usadas nas obras do nosso aquartelamento de Marrupa e que se destinaram a serem re-utilizadas nas obras do novo quartel de Mecula e, eventualmente, outros artigos que não recordo.(fim de citação)
Fernando Pereira, descreve aqui a sua viagem a Mecula , o texto integral está no arquivo da Serra (faça o link clicando com o rato)
Fernando Pereira, diz mais:
Por um amigo, "Tino", foi-me confirmado que fez parte do primeiro pelotão da CART 636 que foi destacado para Mecula... e que foram então ocupar as instalações existentes na Serra de Mecula.
Com a ida de toda Companhia para Mecula (Jun.65), esta ficou instalada em "palhotas" improvisadas, na encosta da serra. Entretanto, já haviam sido iniciadas as obras do novo quartel, por uma Companhia,de Engenharia (CENG), cujo nome não recorda.Tais obras, vieram a ficar concluidas em finais de 1965.
Nesta conformidade, à data de 08/12/1964, os materiais de construção que para ali foram levados, em que participei, comprovam que as obras do novo quartel já se tinham iniciado. (Cheguei a Mecula de noite (lembro-me que dormimos num barracão sobre esteiras) e parti de madrugada, depois de um pequeno almoço ligeiro no refeitório) não deu para eu ver, claramente, a situação actual.(fim de citação)
Com a ida de toda Companhia para Mecula (Jun.65), esta ficou instalada em "palhotas" improvisadas, na encosta da serra. Entretanto, já haviam sido iniciadas as obras do novo quartel, por uma Companhia,de Engenharia (CENG), cujo nome não recorda.Tais obras, vieram a ficar concluidas em finais de 1965.
Nesta conformidade, à data de 08/12/1964, os materiais de construção que para ali foram levados, em que participei, comprovam que as obras do novo quartel já se tinham iniciado. (Cheguei a Mecula de noite (lembro-me que dormimos num barracão sobre esteiras) e parti de madrugada, depois de um pequeno almoço ligeiro no refeitório) não deu para eu ver, claramente, a situação actual.(fim de citação)
José Rocha ex-sapador da CCS do BART 639 com sede em Marrupa, diz-nos o seguinte:
Fui Sapador, da CCS do BART 639 que esteve em Marrupa entre Agosto de 1964 até Outubro de 1966.
Passei alguns meses em Lugenda e depois estive dois a três meses em Mecula.
Em Lugenda, quando cheguei, estava lá um segundo Sargento e um 1º cabo, ambos da arma de Engenharia. Havia uma barraca de palha onde dormia-mos e comia-mos. Havia também um rádio para comunicar com o exterior num posto de telefonista. Era esse sargento que todos os dias comunicava com Marrupa e com outras companhias.
Passei alguns meses em Lugenda e depois estive dois a três meses em Mecula.
Em Lugenda, quando cheguei, estava lá um segundo Sargento e um 1º cabo, ambos da arma de Engenharia. Havia uma barraca de palha onde dormia-mos e comia-mos. Havia também um rádio para comunicar com o exterior num posto de telefonista. Era esse sargento que todos os dias comunicava com Marrupa e com outras companhias.
Quanto ao nosso trabalho, era fazer guardas e reforços ao acampamento. Durante o dia quando era preciso, juntamente com esse 1º cabo de engenharia faziamos travessias quando elas eram precisas com os batelões de Lugenda - Mecula ou vice versa.
Depois mais tarde, fui para Mecula tomar conta de um grupo de moçambicanos onde me pediram para com eles fazer uma grande palhota que tinha sido pedida pelo Admistrador de Mecula ao Capitão Faia Correia da Comp. 636 que já estava lá.
Essa palhota era para arrecadação da Administração que ficava mesmo no sopé da Serra do lado direito da picada.
A nossa companhia trazia-me o almoço e o jantar. O sargento de dia vinha-me lá buscar no jipe de serviço.(fim de citação)
Depois mais tarde, fui para Mecula tomar conta de um grupo de moçambicanos onde me pediram para com eles fazer uma grande palhota que tinha sido pedida pelo Admistrador de Mecula ao Capitão Faia Correia da Comp. 636 que já estava lá.
Essa palhota era para arrecadação da Administração que ficava mesmo no sopé da Serra do lado direito da picada.
A nossa companhia trazia-me o almoço e o jantar. O sargento de dia vinha-me lá buscar no jipe de serviço.(fim de citação)
Irlando Tavares, ex-furriel desenhador da Comp. Engenharia 521, disse o seguinte:
Os quartéis de Mecula e Marrupa eram da responsabilidade do Batalhão de Eng. de Nampula, cujo responsável em Mecula era o capitão de engenharia - Carreira, no entanto para o quartel de Marrupa a supervisão era do nosso capitão Barroco (actualmente general na reserva).(fim de citação)
Uma foto enviada por Irlando Tavares, na praia do Lugenda, ao lado de elementos da CART 636.
DATAS e FACTOS HISTÓRICOS:
O Bart 639 mudou-se de Nova Freixo para Marrupa em Agosto de 1964.
A Cart 636 saiu de Malema e chegou a Marrupa em 9 de Agosto de 1964.
A Cart 636 colocou tropas nos destacamentos de Mecula, Gomba e Chamba.
Em 4 de Novembro de 1964 começaram a ser utilizadas pelo BART 639 as casernas do aquartelamento novo de Marrupa.
A partir de 1964 as travessias do Lugenda, para além do batelão do “Almirante Carlindo” ... passaram também a fazer-se nos barcos de borracha da Engenharia militar.
Em 8 de Dezembro de 1964 chegaram os materiais de construção ao estaleiro de obras do novo quartel de Mecula.
Em Junho de 1965 a CART 636 instalou a sua sede em Mecula.
Um sapador da CCS do BART 639 participou na mudança de instalações da Administração de Mecula para o sopé da serra.
Em finais de 1965 ficaram prontas as instalações do QUARTEL novo de Mecula.
A capela de Santa Bárbara foi inaugurada em 1966.
A Cart 636 saiu de Malema e chegou a Marrupa em 9 de Agosto de 1964.
A Cart 636 colocou tropas nos destacamentos de Mecula, Gomba e Chamba.
Em 4 de Novembro de 1964 começaram a ser utilizadas pelo BART 639 as casernas do aquartelamento novo de Marrupa.
A partir de 1964 as travessias do Lugenda, para além do batelão do “Almirante Carlindo” ... passaram também a fazer-se nos barcos de borracha da Engenharia militar.
Em 8 de Dezembro de 1964 chegaram os materiais de construção ao estaleiro de obras do novo quartel de Mecula.
Em Junho de 1965 a CART 636 instalou a sua sede em Mecula.
Um sapador da CCS do BART 639 participou na mudança de instalações da Administração de Mecula para o sopé da serra.
Em finais de 1965 ficaram prontas as instalações do QUARTEL novo de Mecula.
A capela de Santa Bárbara foi inaugurada em 1966.
Está assim desvendado o “mistério”, da data de construção, do novo aquartelamento de Mecula onde todos nós Visitantes da Serra vivemos parte das nossas vidas.
Não deixa de ser interessante, que este aquartelamento tenha tido como primeiros inquilinos uma companhia de artilharia (CART 636) e cerca de dez anos depois foram (???) também as tropas de um Batalhão de Artilharia - (BART 3887) - os últimos inquilinos a quem coube a missão de fechar as portas da guerra.
Novos factos: Ler o post - As ÚLTIMAS SENTINELAS
Não deixa de ser interessante, que este aquartelamento tenha tido como primeiros inquilinos uma companhia de artilharia (CART 636) e cerca de dez anos depois foram (???) também as tropas de um Batalhão de Artilharia - (BART 3887) - os últimos inquilinos a quem coube a missão de fechar as portas da guerra.
Novos factos: Ler o post - As ÚLTIMAS SENTINELAS
Um texto de:
Ernesto Penedones Fernandes
Ex- furriel miliciano sapador do BCaç. 2914
